随着流通市场粮源数量持续下降，加之较大比例新麦处于持粮主体手中，因成本高企而制约销售，与此同时，国家临储小麦未投放市场，流通市场阶段性供需偏紧，提升苏皖麦价重心，但价格上涨将逐步影响市场购销格局。
市场交易较少 成交价格提高
受经济不景气及区域性疫情不断暴发等因素影响，近期苏皖地区面粉市场整体表现不如往年，中小型面粉企业生存压力较大；面粉企业开机不足、饲用需求快速增加，为麸皮市场价格上涨提供了动力，蛋白粕、猪肉价格持续走高，提振麸皮市场价格不断刷新高位。
近期，苏皖地区各类小麦粮源市场交易量较少，成交价格较前期提高，优质小麦备受市场主体青睐。10月28日，中化现代农业安徽有限公司自有贸易粮小麦竞价销售交易会销售4080.304吨2022年产小麦，全部成交，成交价3120元/吨（散装、仓库车板价）。
11月2日，受江苏鹤丰农业发展有限公司委托，南方小麦交易市场竞价销售4700吨2022年江苏产小麦，全部成交，其中江苏产“扬麦23”底价3140元/吨（车船板价），最高成交价3290元/吨，最低成交价3230元/吨，成交均价3259元/吨；江苏产小麦底价3120～3140元/吨（车船板价），最高成交价3170元/吨，最低成交价3160元/吨，成交均价3164元/吨。同日，安徽和州粮食有限公司销售2714吨2022年产混合麦，全部成交，底价3080元/吨，成交价3088元/吨。
据市场监测，截至11月初，江苏徐州面粉加工企业高筋小麦净粮进厂价3230元/吨，安徽宿州萧县面粉加工企业普通小麦净粮进厂价3170元/吨。
南下流通平稳 粮船运费上涨
近期南方销区储备小麦轮换进度明显放缓，小麦南下流通量整体平稳，沿海海轮运费在集装箱运价上涨提振下走高，叠加主产区麦价上涨，销区国产小麦到港成本增加。
海关总署数据显示，9月份我国进口小麦37万吨，同比减少42.2%；1月至9月累计进口小麦662万吨（其中澳大利亚小麦452万吨、法国小麦145万吨、加拿大小麦58万吨），同比减少12.8%，进口均价高达2419.4元/吨，同比高出414元/吨。
10月27日，浙江温州市粮食收储有限公司销售5001.59吨2017年澳大利亚产小麦，全部成交，底价3000元/吨，成交均价 3084元/吨。
10月28日，广东佛山市禅城区地储粮油管理有限公司委托采购6000吨2022年产白麦，全部成交，底价3450元/吨（散装、仓库堆好交货），成交价3430元/吨；广东华南粮食交易中心有限公司委托销售5000吨2020年产江苏红小麦，全部成交，底价3200元/吨（散装、仓库车板交货），成交价3300元/吨；江门市粮食直属库委托采购6000吨2022年产小麦，全部成交，底价3500元/吨（围包散储、仓库堆好交货），成交价3420～3430元/吨。
11月1日，广东揭阳市揭东区储备粮管理总公司采购1万吨2022年产三等红小麦，底价3470元/吨（纤维袋、麻袋，仓库堆叠交货），均未成交。
据统计，2022年以来国内成品油调价呈现“十二涨七跌一搁浅”格局；截至目前，汽油价格累计每吨上调1490元，柴油价格累计每吨上调1430元。截至10月底，江苏靖江安宁港至广东各港口5000吨级小麦船运费85～95元/吨，至福建各港口75～85元/吨；如皋到广东部分港口集装箱到港价2700～3300元/吨，如皋到福建部分港口2400～2600元/吨。
后市压力加大 择机销售库存
苏皖地区国家临储小麦仍未投放市场，这在一定程度上制约粮源市场供给数量，影响持粮主体心理预期。据统计，截至10月底，苏皖地区国家临储小麦剩余库存在2200万吨左右，其中2014年至2018年产国家临储小麦剩余库存1000万吨左右，2019年产剩余库存600万吨左右，2020年产剩余库存550万吨左右。持粮主体库存小麦成本高企且数量较大，导致流通市场阶段性供需错位，将加大后期粮源市场销售压力及价格下行风险。
在缺乏小麦大规模饲用替代以及制粉需求整体不如往年同期的情况下，随着时间的推移，预计后期苏皖麦价面临的下行压力将加大，持粮主体库存小麦成本高企虽在短期内支撑麦价底部，但难改后期下行趋势。苏皖麦价走势或呈现“近强远弱”格局，市场主体之间的购销博弈仍将较为激烈，建议持粮主体择机销售库存小麦。
（来源：粮油市场报）