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东北忙春种 关内备夏收 国内豆市受“冷落”

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东北忙春种 关内备夏收 国内豆市受“冷落”

2022/05/18 16:06
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东北产区春种进入高潮,对豆市购销稍有影响,贸易商挺价优质豆,普通豆源流通较少,行情偏弱格局难改;关内产区临近夏收,大多持豆主体急于变现腾仓“备战”夏收,国产豆市购销清淡。
原公告5月13日计划投拍的进口豆减量至31.4万吨。也许是怕“僧多粥少”引发“争抢抬价”或者有其他缘由,期间重新修改拍卖公告,将拍卖总量再次提升至50.255万吨,结果仅成交0.924万吨,成交率1.8%,均价为5190元/吨。
为防止阶段性压榨原料短缺或行情反弹,在南方新菜籽大量上市期间,即便出现大量流拍,国储依然未停止进口大豆拍卖。5月20日,继续投拍50万吨产于2019年的进口大豆,标的分布于山东、河北、四川、湖南、福建。
东北产区春种已进入高潮,对豆市购销稍有影响,贸易商仅对优质豆略显挺价,普通豆源流通量仍较少,行情偏弱格局难以改观;关内产区临近夏收,因疫情防控推后的豆源质量差异明显,价格随之分化。大多持豆主体急于变现腾仓“备战”夏收,豆市购销清淡,价格乱象难以避免。
东北扩种超预期
豆市购销仍偏弱
在东北各级政府的重视下,国家扩大豆的任务得以落实,豆农收益增长后种豆积极性也有所提升。同时,东北地区自春耕展开后,气温持续偏低,加上降雨偏多,致使部分低洼田因土壤湿度加大,或导致玉米延误播期而改种大豆,大豆面积或超预期增多。墒情较好的田块,大豆播种已在适宜播期内有序展开。      
大豆收购稍有减缓,贸易商以消化库存为主。部分地区优质高蛋白品种或分离的大粒型商品豆报价略有上涨,但总体需求没有好转,大多数普通类商品豆仍然偏弱运行。
国储国产豆拍卖经历3轮流拍后按下“暂停键”,虽然供应面收窄,但需求端的清淡,令现货流通继续迟滞。受疫情影响,曾大幅上涨的汽车运价连日来适度回调;铁路运输费率下调的优惠政策再次实施,收效并不明显。国储收购渐入尾声,部分没有完成收储任务的库点,继续执行原价6140~6240元/吨。受春种影响,收购入库进度缓慢,加上收储范围缩小,对产区行情的支撑也日益减弱。
东北春种与春管交织,当前豆农无暇售粮,进入5月底交易将陆续恢复常态。贸易商持有的豆源库存比往年同期偏少,短暂的收购减量和未来入市的豆质差异较大,使得贸易商对现有的豆质认同度较高,部分区域向优质优价过渡。
当前,39.5%~40.5%蛋白含量的普通塔选商品豆店面主流装车报价6240~6260元/吨,41%~42%蛋白含量的塔选商品豆主流装车报价以6300~6340元/吨居多。42%以上的优质类品种或塔选分离的大粒型商品豆装车报价上调40~60元/吨,大多在黑龙江中西部的海伦、讷河、绥化等运输优势区,主流报价为6400~6460元/吨;东部地区价格稳定,比上述同类质量豆源装车价低80~120元/吨。
东北大豆在国储价格持续支撑下,短期内难以改变高位运行状态,而需求偏弱的格局也无法改观。受关内及各类进口大豆行情影响,东北余粮慢消耗的局面将延续,明显不支持价格上行。
变现腾仓迎夏收
关内价格乱象多
长江流域油菜收获进入高峰,湖北本周也将进入小麦收获集中期,各收购主体将投入夏粮收购,大豆购销处于停滞状态。本周后期河南和安徽南部小麦也将陆续开镰收割,不过大豆主产区将在5月底6月初迎来小麦集中收割。非疫区大豆流通进度在价格适度调整后略有上升,而蛋白含量偏低或囤积劣变的豆源只有改变流向。
河南许昌及毗邻市县因疫情防控,流通明显受阻,其他非疫区夏收前优质豆源压力能够缓解,调整后的商品豆主流装车价为6500~6560元/吨;安徽阜阳太和装车价6500~6560元/吨,亳州市利辛、涡阳、宿州大部地区装车价6560~6640元/吨。上述区域总体蛋白含量多稳定在41.5%~42.5%之间,但筛选设备多以单比重为主,流通量依然没有太大改观。淮北地区虽然筛选条件略好于上述区域,但主流装车报价为6700~6760元/吨,流通依然较弱。本周各区域持豆主体为变现腾仓,将进一步松动价格。
山东各地收购主体对持有的库存较“心急”,因豆质总体略差于常年,受同等豆质的豫、皖现行价格影响,6600~6640元/吨看似适中,但向下游释放运输费率不占优势。上周末已出现小型商户价格松动迹象,同等质量报价调整至6540~6560元/吨,各区域外发量仍不见明显好转。
江苏南部豆区的南通、盐城、大丰、东台、兴化、射阳、淮安、宿迁等地因疫情防控区域间“松紧”程度不同,部分能够外发的区域价格上涨,而管控较严的集散地有价无市。“大乳白”装车价7540~7640元/吨,“腐豆”“翠扇”装车价7500~7560元/吨,“黑脐王”装车价7100~7240元/吨。上述价格均为能够流通的区域报价,不同类品种价格上涨80~120元/吨不等。北部的徐州市贾汪区、睢宁、沛县因疫情防控时间较长,豆源滞留较偏多,加上部分区域豆质偏差,未来行情难以改观。
淡季又遇强降雨
终端消费将受抑
四川、广西、广东、湖南、江西、福建等地,上周经历了持续降雨,部分地区的强降雨导致严重的自然灾害。上述地区是大豆消耗的重要区域,雨后高温高湿的自然环境陆续体现,豆制品消耗由此进入淡季。
上海、北京、郑州、苏州等人口密集型大城市,因疫情防控配送难度较大,豆制品加工企业只有适度限产,小作坊停产较多。蛋白企业加工量也大幅下降,一年一度的检修季很快来临,全线开机的企业陆续减少,豆源消耗明显受抑。
关内产区价格适度调整,终端市场选择此时适量补充;东北产区集中春种推迟收购,短期压力不明显,一旦国储停止收购,加上余豆质量差异较大,未来价格将明显分化。但随着优质豆源的减少,后市优质优价仍占主导。
由于国产豆价格走高后需求偏弱,终端经营主体在得不到合理收益后均不愿增仓,“少进慢补”拉长了弱势周期,加之进口豆与国产豆保持一定的合理价差,抑制了国产豆正常流通。当前,北方内陆港口美湾大豆分销价格随外盘波动,时涨时落。上周,部分港口净粮装车价回调至5640~5700元/吨,仅释放两天,再次上调至5760~5800元/吨。山东、天津以及辽宁大连等地港口42%蛋白含量的俄罗斯大豆装车价为6120~6160元/吨,对东北豆有一定影响;加拿大净粮装车报价为6200~6440元/吨,明显优于湖南岳阳港价格。

夏收前关内豆源剩余量大幅高于常年同期,经过夏收夏种约20天的购销停滞,便有少量播后种源入市,至6月底收购便会基本结束,其余量依然会给部分主体带来较大压力,因湖北新季豆7月15日将陆续上市,直接影响关内和进口加拿大豆源的转化和行情,进而间接影响东北大豆的流通。

(来源:粮油市场报)