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一车食用油运费3万卡车司机不愿跑上海,铁路运力待挖掘

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一车食用油运费3万卡车司机不愿跑上海,铁路运力待挖掘

2022/04/15 10:54
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一家大型粮油公司高管对第一财经记者表示,最近一周,该公司收到上海的粮油订单将近500吨,即便开出每车最高3万元运费的高价,仍然没有司机愿意跑上海,物资无法发运。

他建议充分挖掘铁路运力,保障上海的粮油物资供应。

以一车30吨的食用油为例,从山东运输到上海,平常的运费在7000元左右,现在已经涨到25000元到30000元,还是没有司机接单。

卡车司机的顾虑在于,将货物送到上海后,由于上海是疫区,卡车司机行程码带星,回程在一些地方将无法下高速;即便下高速,也会在当地被要求集中隔离,一般会隔离半个月,这半个月将没有任何收入。

上述高管告诉第一财经记者,4月以来,由于物流中断,该公司至今无法向上海市场发货。

要保障上海的物资供应,解决公路运输物流中断问题,这位高管建议,充分发挥铁路运力。上海铁路运输极其便利,阻力小,效率高;另外疫情发生后,一些客运线路停运,运能可以考虑用于货运,他建议上海铁路局与周边各地方铁路局充分沟通,开辟抗疫物资供应保障绿色通道,为保供应企业优先调拨车皮,使物资可以直接送入上海。

在公路运输方面,这位高管说,在一些与上海交界的还没有发生疫情的周边地区,建议设立物资中转基地。外地卡车司机将物资送到中转基地后,物资通过集装箱的形式(避免二次装卸,提高转运效率)转运到上海的卡车上,物资进上海,外地司机不进上海,外地卡车司机行程码不带星,不用顾虑回程被强制隔离,帮助外地司机解决后顾之忧。

第一财经记者获悉,国内主要的粮油企业在上海及其周边省市布局了大量工厂,生产能力充沛,当前受困于物流问题,粮油食品无法及时发运。

(来源:第一财经)